ME CAGO EN EL P.C.

Cuando mi mujer y yo salimos con el coche siempre quiero aparcar en un lugar que tenga el coche a la vista, esto nos limita mucho y por ello mi mujer me dice que el coche parece un niño tonto, razón no le falta y por ello a veces, aunque las podría contar con los dedos de una mano, dejo el coche aparcado bien pero sin control visual.

Es normal que el coche llame la atención y no me importa, tampoco me importa que se saquen fotos a su lado. Ya me preocupa un poco más que para la foto se apoyen, porque a lo mejor sin querer lo rozan con el reloj o con los remaches del pantalón. La pintura original era mnocapa y así la restauré, antiguamente no había punturas de doble capa con barniz protector, y lo que la gente no sabe es que la pintura monocapa es muy muy delicada pues se raya mucho más fácil, y además se quema con el sol.

Lo que ya me "jode" y no tolero es lo que le hizo al coche un gamberro envidioso y con prejucios, justo uno de esos días que no tengo el coche a la vista cojió su llave y hizo un zig-zag en el aleron trasero, ese individuo no tiene ni idea del trabajo artesanal que yo he empleado en restaurar este coche, él debe pensar que fue a golpe de talonario pero lo que no se imagina es que yo he empleado 2,5 años de mi vida y de mi alma.

Si ahora quisiera repararlo para hacerlo bien debería desmontar el capot y desnudarlo de piezas y embellecedores para llevarlo a pintar. Aún haciendo esto no quedaría bien porque siempre es complicado igualar la pintura. En fin, decidí no desmontar nada, pero si intenté pulir el rayazo para minimizarlo, no obstante de las tres rayas del zig-zag una no se la pude sacar porque el rayazo profundizó hasta la imprimación. Esta pasa a ser la primera cicatriz del coche y es una putada porque mis ojos siempre van a ella. Que conste que cuando lo reestrené me conciencié de que el coche no debería estar en una urna y que lo quería disfrutar asumiendo que cogería las cicatrices típicas de la vida y del desgaste. Pero lo que me hace montar en cólera son las cicatrices hechas a propósito y con maldad premeditada.

En las siguientes fotos dejo mis intentos durante 4 horas por minimizar los destrozos.

DD

REPARACIÓN DEL SUELO PLANO.

En las carreteras de este país es complicado mantener el fondo plano del coche sin daños, la falta de mantenimiento provoca que aparezcan baches como setas.

Los daños en el suelo de mi coche ya necesitaban una reparación y como siempre recurrí a internet y a profesionales para informarme y así poder reparar los daños yo mismo.

Se trataba de reparar unos rajados y dos rebajes cilíndricos en los cuales se atornilla el suelo plano a los espárragos del chasis. Primero hice con plastilina un molde con la pieza colocada en su sitio, luego sobre el molde coloqué las típicas mantas de fibra de vidrio entrelazadas y las fui empapando en la mezcla de resina y catalizador, después saqué la plastilina y tocó limar y lijar hasta ajustar la pieza a su posición exacta, después preparé a base de resina, catalizador y polvos de talco una masa fácilmente moldeable con la que reparé agujeros y muchas irregularidades, finalmente pinté la pieza dejándola lista para montar.

En las fotos se aprecian las distintas fases.

I ANIVERSARIO DO CLUBE SCUDERIA RAMPANTE

Septiembre está siendo un mes muy activo para la comunidad Ferrari de nuestras latitudes. Hace 2 años fuimos a una concentración de Ferrari organizada como evento paralelo a la "Rampa do Caramulo" en Portugal, el año pasado acudimos a la invitación del nacimiento del Clube Scuderia Rampante que hizo su presentación en sociedad en el Salón de Oporto del 2013 y este año volvimos a Oporto para su primer aniversario.

El programa comenzó con una recepción en las bodegas Real Companhia Velha, la más antigua bodega de vinos de Portugal, luego hicimos unas visitas por sus instalaciones, a continuación dejamos los 23 Ferraris que se dieron cita allí aparcados para ir a los muelles para tomar un barco turístico que nos hizo una ruta por las márgenes del Duero, fue una nueva prespectiva que nunca había visto de Oporto que resultó muy amena. Volvimos a la bodega donde charlamos delante de unos aperitivos hasta la hora de cenar. El evento fue muy agradable sobre todo por el reencuentro con entusiastas ferraristas que además ya son amigos.

En cuanto a los vehículos sólo puedo decir que la capacidad de movilización en Portugal es fantástica, allí siempre reunen gran cantidad de Ferraris de todas las épocas. En Galicia somos unos simples aprendices, pero apuesto por la constancia para dar continuidad a nuestra reunión anual en la que siempre serán bienvenidos nuevos entusiastas ferraristas.

TESOROS ESCONDIDOS

En temas automovilísticos parece increible la cantidad de tesoros que existen en un perímetro de 100km. alrededor de Vigo, algunos de ellos están realmente escondidos, otros son de propietarios con un único vehículo. En conjunto forman una cultura de conservación automovilística que me lleva siempre a la misma pregunta, ¿por qué no existe un museo del automovil en Vigo?.

Es verdad que en entradas antiguas he hablado del Classic Museum que está en Vigo, pero éste es totalmente privado, para visitarlo se debe pedir permiso al dueño que lo abre para visitas restringidas, eso si, es totalmente gratuito. Es el impresionante garaje de una persona apasionada por los coches, (el Jay Leno gallego).

Hace un par de años me dijeron que en la zona de Viana de Castelo en Portugal vivia una persona con un garaje tan amplio como el Classic Museum. Desde entonces unos entusiastas y amigos de Ourense gestionaron la posibilidad de poder visitarlo. Esta visita cristalizo en agosto, por lo tanto allí nos fuimos unos 40 aficionados al motor de toda Galicia. Muchos de los automóviles de este propietario son excepcionales, unos están restaurados y en uso, y otros necesitan una restauración, pero es un placer poder admirarlos.

El día de la visita llovió bastante por la mañana, personalmente aproveché para comprobar la estanqueidad y el comportamiento del coche en mojado. Ya en Viana do Castelo mejoró el tiempo, visitamos varios garajes con los vehículos del coleccionista portugués y saqué algunas fotos que os muestro abajo. Después de admirar los coches nos fuimos todos a comer a Arbo.

Permitidme que exprese un sueño que cada vez retumba con más frecuencia en mi mente, consiste en aprovechar las sinergías de la industria de la fabricación y la restauración de la zona de Vigo para crear un museo permanente del motor, donde además el visitante pudiera ver de primera mano como los profesionales trabajan en la restauración de un coche en todas sus fases. Si además se crearan museos en la zona norte de Portugal, donde existe una grandísima aficción, y en Coruña con la colección Jove, que es la más amplia que posee una única persona en Galicia, darían lugar a entidades transfronterizas entre Galicia y norte de Portugal que podrían colaborar para organizar rutas con visitas a los museos combinadas con almuerzos basados en las gastronomías locales. El primer paso en este sentido ya lo ha dado Ourense porque recientemente ha inaugurado el Museo del Automóvil de Ourense en memoria de Estalisnao Reverter. A ver si los coleccionistas privados se animan y valoran la rentabilidad de esta idea que dejo en el aire.

IV CONCENTRACIÓN FERRARI EN VIGO

Pues ha llegado la ya tradicional Concentración de Ferrari en Vigo. En esta cuarta edición es verdad que no hubo tanta afluencia como otros años pero el evento ya está consolidado en el calendario. Lo importante es que somos dos personas muy implicadas en llevarla a cabo, Germán desde Coruña y un servidor desde Vigo, y siempre con el gran apoyo de los propietarios de Portugal por medio del "Clube Scuderia Rampante", muchas gracias a todos y a Rui como su representante.

No nos podemos olvidar de nuestros patrocinadores, Sacdetail de Ferrol, Automóviles Beny Fernández y Romil Automoción, concesión y talleres de coches exóticos de Vigo. Sin ellos todo sería un poco más difícil.

Este año la IV Concentración de Ferrari de Vigo constó de dos jornadas, 11 y 12 de Julio. En la tarde de la primera jornada realizamos una visita a la fábrica de automóviles de PSA en Vigo, allí comprobamos de primera mano como se fabrican los coches de gran serie, recorrimos todos los procesos productivos, después fuimos a una terraza con maravillosas vistas de la amplitud de la Ría de Vigo y rematamos tomando unas copas en un local de la noche Viguesa. El segundo día empezaba con un desayuno en las instalaciones de nuestro patrocinador Beny Fernández y Romil Automoción, luego y en caravana atravesamos la ciudad para dirigirnos a Pazo Baión en Vilanova de Arousa, allí, después de visitar la bodega y realizar una cata, comimos e intercambiamos impresiones de todo tipo.

A las 18:30h dimos por rematada esta edición, pero prometimos volver a juntarnos en algunos de los eventos próximos de los cuales destaco, la "Rampa do Caramulo" o el primer aniversario de la creación del "Clube Scuderia Rampante" ambos en Portugal.

CELEBRACIÓN FAMILIAR

La actualización de julio me ha costado bastante, este año fue estresante por la cantidad de eventos en los que estaba involucrado, salidas de nuestro grupo de vehículos antiguos de PSA, en junio organizamos la I Peregrinación de vehículos PSA a Vigo, después la comunión de mis dos hijas y como colofón la IV Concentración de Ferrari en Vigo.

Gracias a la comunión he descubierto un lugar en Portugal, muy próximo a Tuy, que es ideal para eventos aunque sean de coches, por el gran aparcamiento que tiene. Para la ocasión vestí el F355 con el look touring original, es decir, con las llantas y los asientos de los modelos básicos. La opiniones son de todo tipo, hay quien prefiere los Ferrari con look racecar, pues para elegancia y discrección ya están los Maserati, en cambio, los más comodones prefieren el look touring. Lo siento por los últimos, para mi los Ferrari con motor central ya que son atletas también deben vestir como tales.

Como siempre abajo os dejo unas fotos, en esta ocasión con felicidad plena debido a la integración total en mi familia de mi hijo adoptivo.

PININFARINA NEXO COMÚN

Como habeis observado el mes pasado no publiqué la entrada correspondiente. Se me acumula el trabajo por estas fechas, estoy con los preparativos de la IV Concentración de Ferraris en Vigo el 11 y 12 de Julio. Por otro lado pertenezco a un grupo de entusiastas de coches clásicos del trabajo y nos hemos propuesto sacar de los garajes los clásicos del grupo PSA, Citroën Peugeot, Talbot y Simca, para ello hemos organizado la I Peregrinación a Vigo de coches PSA el sábado 21 de Junio. Y a todo esto debemos sumar la Comunión de mi "Rula" y de mi "Pequepinín" entre los dos eventos anteriores.

Veamos como se desarrolla este año la IV Concentración de Ferrari ya que durará dos días. El primer día haremos una visita a la Fábrica de PSA en nuestra ciudad, comprobaremos de primera mano la impresionante velocidad a la que se construyen los coches de gran serie, después iremos a tomar un refrigerio al Golf Domaio. El segundo día lo comenzaremos desayunando en las instalaciones de un concesionario de coches exóticos de Vigo, y después iremos a comer a un conocido Pazo de la zona del Salnés.

Para la I Peregrinación a Vigo de coches PSA hemos contactado con multitud de clubes de Galicia y Norte de Portugal porque se trata de un evento "open", es para cualquier propietario de coches de esta marca que lo tenga en condiciones legales para circular. El punto de reunión inicial será en el vial de la Zona Franca de Vigo, frente a la entrada principal de la fábrica de PSA, después haremos un tour por la ciudad de Vigo hasta la parroquia de Navia, alli estacionaremos en una zona reservada para participar por la tarde en el "II Concurso de Arte Sobre Rodas", dentro de las actividades del "Festival de Navia Parque de Arte". Lo mejor de este evento es que es gratuito y además la organización entregará un regalo para los 20 primeros inscritos.

Recordemos que existen algunos nexos de unión entre los antiguos patrones de Ferrari y Peugeot pues ambos compartían "sastre" para sus coches, se trata del genial "Pininfarina". Abajo os dejo fotos de los Peugeot y Ferraris coetaneos, todos diseñados por Pininfarina.

MOTORES F1 2014

Estoy muy atento a todas las informaciones que salen de los nuevos motores de la fórmula 1 que a partir de ahora son híbridos. También espero que Ferrari se ponga las pilas porque por ahora Mercedes le está ganando la batalla. La especialidad de Ferrari siempre fueron los motores y luego utilizaba "sastres" para envolverlos en carrocerías muy atractivas, por lo menos para mi.

SUNSET DESDE LA RÍA DE VIGO

Después de la cansina lluvia por fín salió el sol, por lo tanto con unos días tan expléndidos lo que procedía era sacar la máquina, quemar un poco de gasolina y tomar un refrigerio. Con este objetivo nos fuimos a un lugar muy próximo a Vigo, allí relajamos la vista en el horizonte con la bella Ría de Vigo a nuestros pies.

Que paz y relajación, esto si es un "sunset" y no los de Ibiza o mismo los de Sta Mónica en L.A. Nosotros no lo promocionamos sólo los disfrutamos.

MI VIDA ES BASTANTE NORMAL

Este mes no tengo nada nuevo que contaros, el coche ni lo saqué porque por estas latitudes no para de llover, 50 días ya, y la verdad, no me apetece sacarlo para que se ensucie todo y después tener que lavarlo, por no decir que no tengo tiempo para ello, así es la vida. Es lógico y normal porque la responsabilidad hace que prioricemos la familia ya que mis dos pequeñas nos necesitan para hacer sus tareas diarias, que dicho sea de paso tienen más que muchos adultos.

Por estas fechas hace ya 4 años que el coche está autorizado para circular por la vía pública, la matricula GTC me la dieron a finales de enero, la verdad es que el tiempo pasa volando. Además a finales de febrero estaremos de cumpleaños mi hija mayor y yo, o sea, que el tiempo empieza a acelerarse aún más.

En fin, es buen momento para agradecer tener buena salud y deseársela a los demás pues es indispensable para poder atacar las metas que cada uno se proponga.

Así pues, SALUD PARA TODOS.

LA AFICIÓN CRECE.

Primero quiero pedir disculpas por el retraso en la publicación de la entrada de Enero, después expresar el deseo de que este 2014 sea para todos mejor que el año pasado.

Yendo al tema, hoy os subí unas fotos que demuestran que la salud de la restauración de vehículos está fenomenal en el área de influencia de Vigo, se trata de otra reunión para que los entusiastas le demos un poco de movimiento a nuestros vehículos, ésta se realiza el segundo domingo de cada mes en la parroquia de Beade de Vigo. La verdad es que da gusto ver como se consolida esta afición en Vigo, y lo que más me gusta además del respeto a los coches, es que lo que prima es la calidad de la restauración en sí y no importa tanto de qué vehículo se trate, evidentemente hay unos coches más llamativos que otros pero esto ya es cuestión de gustos.

En fin, las reuniones periódicas de este tipo que conozco son, la del segundo domingo de mes en la parroquia de Beade en Vigo, la del tercer domingo de mes en Salceda, y la del último domingo de mes en Porriño.

Si hay otras reuniones enviármelo y lo actualizo para que cada uno tenga su disculpa para poder sacar el coche y cada aficionado pueda ir a verlos, a lo mejor en alguna de ellas nos encontramos.